大发体育在线颁布的汽车市场开展研究及投资前景报告显示,2018年,进口汽车市场呈现供需双降,行业库存大幅颠簸,市场结构深度调整特征;平行进口汽车市场增速大幅回落。展望2019年,如果国际情况进一步恶化,提前实施国六地区按计划实施,进口汽车市场或将下滑5%以上。受原产于美国进口汽车加税以及国六排放实施的影响,平行进口汽车市场将出现显著下滑。
2018年,国产汽车产销量增速继续回落,总体体现低于年初预期。乘用车产销增速较上年显著放缓,终端销售压力加大;商用车增速较2017年也有所回落。据中汽协颁布的最新数据显示,1-10月,汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆,同比分别下降0.4%和0.1%;乘用车产销分别完成1935万辆和1930.4万辆,产销量同比均下降1%;商用车产销347.55万辆和356.70万辆,同比增长3.39%和5.47%。
聚焦进口汽车市场,该市场颠簸较大,呈现供需双降:进口汽车库存继续回补,终端销售弱势复苏。据进口汽车数据库的数据显示,1-9月累计进口汽车84.7万辆,同比下降4.2%。经销商交付客户进口车销量为62.2万辆,同比下降6.4%。
2018年进口车行业库受关税政策影响颠簸较大,市场供需处于相对平均状态,9月行业库存3.9个月,相比2017年9月的3.5个月,增加0.4个月;9月进口经销商库存深度为1.43个月,回复到1.5个月以下的合理库存水平。
车型结构方面,2018年1-9月三大车型中仅轿车实现增长,进口35.4万辆,同比增长7.6%,SUV份额继续下滑至53.7%;从车型分级别看,A级车市场份额增长显著。排量结构方面,进口汽车关税下调政策实施后,日系大排量车型快速加大进口,3.0L以上排量份额提升至12.2%;1.5-2.0L排量区间继续坚持第一大排量区间。原产于英美进口车下滑显著。
平行进口汽车方面,在关税政策调整影响下,2018年平行进口汽车市场增速大幅回落,呈现出六个方面的特征:平行进口汽车近五年首现下滑,占进口车总量的14.2%;SUV仍为主力车型,但份额有所下滑,MPV份额提升显著;大排量车型居多,仅有2.0-3.0L排量区间份额下降,3.0-4.0L排量区间份额提升显著;丰田品牌坚持领先,前六品牌占比近九成;天津港坚持绝对主力身分,其它港口份额均在10%以下;加征关税导致在港美产车提前报关,美产车占平行进口车份额略有提升。
回想2018年,机械工业集团有限公司副总经理丁宏祥直言,“由于政策、市场、技术以及商业模式的变化,也由于各个厂家的策略差别,让整个行业发生严峻的分化”;汽车流通协会会长沈进军进一步补充,“消费升级的趋势不断呈现,在2018年车市增长严峻低迷的情况下,豪华车品牌同比增长9%,并且这一增长趋势仍在陆续;而消费者不断升级和变化的需求,本来就是汽车市场,包括进口汽车市场所面对的新时机”。
2019年,经济由高速增长阶段转向高质量开展阶段,估量GDP增速将低于6.5%,尽管GDP增速有所减缓,但经济开展依旧非常强劲,减缓只是经济正常且是恰当的转型进程。如果国际情况进一步恶化,提前实施国六地区按计划实施,进口汽车市场或将下滑5%以上。受原产于美国进口汽车加税以及国六排放实施的影响,平行进口汽车市场将出现显著下滑。行业政策方面,开展改革委明确表示,通过5年过渡期,我国汽车行业将全部取消外资股比限制;提前执行国六的城市可能会面对短期局部车辆无法销售的局势,平行进口汽车短期内将面对环球无车源可供的局势。国产汽车市场开展形势不容乐观,一方面宏观经济的转型升级,高质量开展需要一个进程,加上国际情况不确定因素依旧较多,中美贸易战影响逐渐呈现,从宏观形势方面影响市场需求,另一方面从2018年底到2019年7月1日,陆续有差别地区实施国六排放标准,市场预期将会陆续下滑局势,估量出现个位数的下滑。
2018年四季度至2019年全年将有40款进口新车投放市场,其中有6款全新产品以及5款换代产品竞争力较强,应付进口车市场范围扩大有较大的拉动作用。平行进口汽车市场方面,随着试点企业加速进行耐久性实验完成环保敞开,2019年平行进口汽车录号有望逐步回复,但是受原产于美国进口汽车加税以及国六排放实施的影响,估量将出现显著下滑。
因此,短期来看,进口车市场变化巨大,从业者将会面对十多年开展史上最大的挑战。跨国汽车公司客观分析市场情况,理性制定2019年销售目的。不外,放眼长远,宏观经济将迈入高质量开展阶段,进一步加大对外开放,进口汽车关税处于下降趋势,进口汽车需求将长期存在,追责备球同步新车型、追求品行、个性化、新能源产品仍在强化。
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